и за это время он должен понять буквы, но скорость движения превращает мелкий шрифт в нечитаемую кашу, если высота знаков не соответствует расстоянию до объекта.
Биллборд у трассы М4 «Дон» в зоне 110 км/ч требует высоты букв 25 см, тогда как тот же щит в городе при 60 км/ч работает с высотой 10 см, потому что формула проста: каждые лишние 20 км/ч добавляют к высоте шрифта 5 см при стандартном расстоянии взгляда от 50 до 150 метров.
География меняет правила: у светофора на перекрестке водитель стоит в пробке, скорость падает до нуля, и текст может быть мелким (в 3 см), потому что у человека есть минута, а на выезде на КАД, где поток резко ускоряется с 40 до 90 км/ч, оператор обязан увеличить кегль с 8 до 18 см, и штраф за просчёт — потерянная конверсия.
Дороги у вокзалов и аэропортов имеют особый профиль: пассажиры такси едут 50 км/ч по площади, но смотрят не прямо, а ищут указатели, поэтому шрифт увеличивают до 20 см вместо расчётных 12.
Биллборд 3×6 м стоит вдоль трассы со скоростью потока 100 км/ч, водитель замечает щит за 120 метров, время чтения составляет 4,3 секунды, каждая буква должна быть видна с 100 метров без напряжения, высота буквы равна расстоянию в метрах, делённому на 300 (получаем 33 см), а на практике используют 30−40 см.
Общее правило для размещения: чем выше разрешённая скорость на участке, тем меньше слов и крупнее буквы; оптимальный шрифт — гротеск (без засечек) с соотношением высоты к ширине знака 3:2 и межбуквенным интервалом 15% от высоты.
И про контекст размещения тоже лучше не забывать. Размещать биллборд с рекламой зимних спальников летом в Сочи — плохой ход.